Εντός Ιανουαρίου τα πρώτα MH-60 Romeo στο Πολεμικό Ναυτικό;

  Η 31η Ιανουαρίου, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν αποκλείεται να είναι η πρώτη ημέρα παραλαβής μέρους των τριών ΜΗ-60 Romeo, τα οποία θα ταξι...

 

Η 31η Ιανουαρίου, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν αποκλείεται να είναι η πρώτη ημέρα παραλαβής μέρους των τριών ΜΗ-60 Romeo, τα οποία θα ταξιδέψουν με C-17 από τις ΗΠΑ με αρχικό προορισμό την 112 Πτέρυγα Μάχης στην Ελευσίνα. Άρα στις αρχές Φεβρουαρίου, στο πολεμικό ναυτικό μπορούν να σηκώσουν για λίγο το κεφάλι και να χαμογελάσουν για το νέο απόκτημα τους. Σίγουρα δεν πρόκειται για μια καινούρια μονάδα επιφανείας, που θεωρείται υπερπολύτιμη, όμως δεν παύει ν’ αποτελεί ίσως το σημαντικότερο εργαλείο που θα κάνει τη διαφορά, απέναντι στα νέα τουρκικά υποβρύχια τύπου 214. Το «πακετάρισμα» των τριών Romeo θα γίνει στην αεροπορική βάση Γουϊγκο της Νέας Υόρκης, εκεί δηλαδή που ολοκληρώθηκε και ο κύκλος της εκπαίδευσης των πληρωμάτων του πολεμικού ναυτικού.



Στην διαδικασία σύμφωνα με πληροφορίες, θα πάρουν μέρος και μηχανικοί του ναυτικού που έχουν σταλεί ακριβώς για τον λόγο αυτόν και παράλληλα να γνωρίσουν ακόμη περισσότερο το νέο πτητικό μέσο του πολεμικού ναυτικού. Η άφιξη των τριών ΜΗ-60 Romeo στο Κοτρώνι του Μαραθώνα, στην βάση των «γερακιών» του πολεμικού ναυτικού, μπορεί να είναι κάτι ιδιαίτερα ευχάριστο, μια και το όπλο αποκτά το πιο σύγχρονο ελικόπτερο στον ανθυποβρυχιακό αγώνα, αλλά την ίδια στιγμή τα ελικόπτερα αυτά θα επωμισθούν ένα σημαντικό διπλό βάρος. Και αυτό αφορά αρχικά το τακτικό σκέλος των ήδη εκπαιδευμένων στον τύπο πληρωμάτων, ενώ το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι η προετοιμασία όλων εκείνων, ιπταμένων και χειριστών συσκευών που θα βγουν διαθέσιμοι από τον αρχικό πυρήνα που εκπαιδεύτηκε στις ΗΠΑ και την HSN 40 Μοίρα στο Τζάκσονβιλ.

Το στοίχημα λοιπόν αφορά στην ολοκλήρωση της εκπαίδευσης των πληρωμάτων που αναμένουν τις γνώσεις συναδέλφων τους μέχρι τον Φεβρουάριο του 2025, τότε δηλαδή που αναμένονται ακόμη τέσσερα ελικόπτερα ΜΗ-60 Romeo στην Ελλάδα. Και μέσα σε αυτές τις περίπου 365 ημέρες θα πρέπει όλο το ιπτάμενο προσωπικό να έχει δώσει βαρύτητα και στο τακτικό σκέλος του ελικοπτέρου. Σύμφωνα με πληροφορίες η εκπαίδευση στις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να χαρακτηριστεί ως «αυστηρά προσαρμοσμένη» στην εμπειρία των χειριστών που επελέγησαν να σταλούν για την εκπαίδευση στον τύπο από το πολεμικό ναυτικό. Τα τέσσερα πληρώματα, 8 ιπτάμενοι και 4 χειριστές συσκευών, πρέπει να εκπαιδευτούν στο περιβάλλον που θα επιχειρήσουν, στις δυνατότητες που τους παρέχει το νέο ελικόπτερο. εφόσον αυτό απαιτηθεί.

Την ίδια στιγμή ο αγώνας δρόμου για την ολοκλήρωση στα έργα υποδομής στο Κοτρώνι του Μαραθώνα δεν έχει τελειώσει, παρά το γεγονός ότι κατ’ ουσίαν η ώρα παράδοσης των πρώτων ελικοπτέρων έχει φτάσει. Οι εργασίες αφορούν την αναβάθμιση και συντήρηση του υφιστάμενου υπόστεγου της 1ης Μοίρας ελικοπτέρων που θα φιλοξενεί τα νέα αποκτήματα του ναυτικού. Οι εκτιμήσεις πάντως για την ολοκλήρωση των έργων, κάνουν λόγο για περίπου ένα επιπλέον 6μηνο ώστε να φτάσει το υπόστεγο στην τελική διαμόρφωση που χρειάζεται. Το βέβαιο είναι πάντως, όπως λένε πηγές από το ναυτικό, πως τα ελικόπτερα δεν πρόκειται να μείνουν εκτεθειμένα στα καιρικά φαινόμενα και στον δύσκολο καιρό που πολλές φορές επικρατεί στο Κοτρώνι. ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ - ΠΗΓΗ HELLAS JOURNAL